Club de Aeromodelismo "Melipilla"

LAS BUJÍAS "GLOW PLUGS":

Por ejemplo en la compañía O.S. Engines la bujía es un elemento opcional en la mayoría de los motores con la excepción del motor de cuatro tiempos que la trae incluida y habíamos mencionado que las bujías de los motores de dos tiempos y cuatro tiempos tipo glow no son iguales a las bujías utilizadas en los motores para automóviles, podadoras, etc. Estas bujías han tenido que ser rediseñada y su diseño requiere que trabaje con el combustible en base a Metanol, Aceite de ricino y Nitrometano.

COMO FUNCIONA LA BUJIA:

Antes de todo ponga usted mucha atención y observe en las imágenes anteriores el orificio de la bujía en la cual podrá observar un alambre muy fino enrollado como si fuera un resorte. Un extremo del alambre es soldado en la masa principal de la bujía y el otro extremo es soldado en la parte superior central. Desde el punto de vista eléctrico, este resorte viene a ser como una resistencia parecida al filamento que tiene un bobillo común y corriente.

La diferencia principal radica en que el filamento de la bujía está diseñada para trabajar con un voltaje apenas de 1.2 voltios y el material del cual está construido es muy resistente. También observe el filamento de ambas bujías de la imagen numero 3, podrá notar con facilidad que uno es más grueso que el otro.

Las compañías que fabrican los motores Log, han creado diferentes tipos de bujías según el tipo de motor y según la aplicación. Los motores de dos tiempos tipo glow tienen una bujía diferente al motor de 4 tiempos; sin embargo dentro de los motores tipo glow de dos tiempos que son utilizados para aviones, helicóptero, lanchas, carros, Jets, tienen diferencia en el diámetro del filamento de la bujía La razón de esta variante en el diámetro del filamento de la bujía es debida a que unos motores generan mucho más calor que otros. Por ejemplo un motor tipo glow utilizado para un Jets requerirá un filamento más grueso ya que la cantidad de calor que genera el motor funde el filamento con más facilidad, pero un motor tipo glow de dos tiempos de pequeña cilindrada podrá utilizar una bujía con un filamento más fino.

Las diferentes compañías que fabrican los motores glow de dos tiempos y cuatro tiempos, han creado la bujía mas optima para darle mejor estabilidad al motor según la aplicación; es decir, usted podrá adquirir una bujía específicamente para lanchas o para helicópteros, etc. Por ejemplo, la compañía O.S. Engines ha clasificado sus bujías para el tipo de motor y su clasificación: La bujía tipo "F" solamente se usara para un motor de cuatro tiempos tipo glow, "R5" diseñada para competencia de carros, "RE30" diseñada específicamente para motor GUANQUE, "8" destinada para la mayoría de las aplicaciones en radio control. Si su motor es de otra marca, observe el manual de instrucciones para ubicar la información de la bujía que usted necesita. La variación del diámetro del filamento de la bujía influye directamente en la estabilidad del funcionamiento del motor sobre todo cuando se encuentra en mínimo.

Cuando usted le conecta una batearía de 1.2 voltios a la bujía, el filamento se pondrá incandescente, es decir se pone de color rojo vivo; es allí cuando usted intenta encender el motor de manera manual o mecánica. En el momento que el combustible suba a la cámara de compresión del motor, este hará explosión por la incandescencia de la bujía y comenzara a funcionar el motor de manera autónoma. Usted podrá quitar la alimentación de corriente de la bujía ya que el combustible de allí en adelante la mantendrá incandescente.

Problemas con las bujías

En los motores glow normalmente usados en aeromodelismo y automodelismo, se usan bujías incandescentes, que tienen la función de inducir la explosión de la mezcla combustible, cuando esta se encuentra a alta presión.Durante la puesta en marcha, la bujía se calienta hasta ponerse incandescente, mediante la circulación de una corriente eléctrica. Una vez que el motor está funcionando, la propia energía de las explosiones, la mantiene incandescente.La bujía posee un filamento, generalmente recubierto con platino, que tiene el efecto catalizador necesario para desencadenar la explosión.

Si el filamento está cortado, o simplemente gastado (perdida del recubrimiento de platino), el motor no funcionará, en el primer caso o lo hará deficientemente en el segundo.Los síntomas de una bujía con el filamento gastado, son muy similares a los que se observan con un combustible viejo.

Las bujías de casi todas las marcas de hoy en díason en general buenas y todas dan un buen servicio. Sin embargo la vida útil de una bujía es impredecible, debería ser razonable esperar una vida útil de 15 ó más vuelos. Si Usted tiene un motor que quema las bujías frecuentemente es muy probable que sea a causa de uno de los siguientes factores:
: El filamento de la bujía se fundirá si se recalienta. Algunas veces la combinación de un motor funcionando acelerado con un ajuste de la mezcla pobre sin desconectar el calentador de bujías es causa de que ésta se queme. Cuando una bujía falla debido a un sobrecalentamiento el filamento cortado termina en forma de gota. A menos que Usted tenga una vista muy aguda, no podrá detectar esto sin la ayuda de un microscopio o una lupa.
Vibración:Si el motor no está rígidamente montado y puede sacudirse con facilidad el filamento de la bujía también sufrirá por efecto de estas sacudidas. Esto literalmente fatiga al metal hasta que se rompe. Si miramos el extremo del filamento cortado a través del microscopio veremos que tiene un aspecto rugoso y dentado. La única solución es aumentar la rigidez del montaje del motor.
Motor inundado: Si tratamos de girar el motor cuando este está inundado de combustible, este se proyecta en forma de pequeñas gotas golpeando el filamento de la bujía haciendo que toque las paredes laterales poniéndose en cortocircuito
Partículas metálicas: Ocasionalmente debido a desgastes anormales del motor, se generan en el interior del mismo partículas metálicas que también pueden ingresar através del carburador. Cuando estas partículas se depositan en el filamento de la bujía la misma se quema.